Chậm trễ đầu tư 4 bến cảng container gần 16.000 tỷ đồng và các tuyến đường sau bến tại Hải Phòng | BĐS

Chậm trễ đầu tư 4 bến cảng container gần 16.000 tỷ đồng và các tuyến đường sau bến tại Hải Phòng | BĐS

Bộ Giao thông vận tải vừa có kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang tại cuộc họp về đầu tư tuyến đường giao thông sau bến cảng từ số 3 đến số 6 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng.

Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải, UBND TP. Hải Phòng, Uỷ ban và các cơ quan liên quan quyết liệt khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành để thực hiện dự án.

Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải thông tin đến nay, việc triển khai còn chậm, kết quả thực hiện chưa đạt như kỳ vọng.

Để đôn đốc các nhà đầu tư cảng sớm triển khai thực hiện đầu tư xây dựng tuyến đường giao thông sau bến cảng từ số 3 đến bến số 6, đưa vào khai thác đồng bộ bến cảng số 3, 4 và số 5, 6 nhằm đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa ngày càng tăng cao tại khu vực, Bộ Giao thông vận tải đề nghị hai doanh nghiệp, gồm: Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco sớm có văn bản báo cáo về giải pháp huy động nguồn vốn; các phương án, hình thức đầu tư tuyến đường; phân tích, đánh giá cụ thể thuận lợi, khó khăn, vướng mắc đối với mỗi phương án đầu tư và đề xuất phương án chọn.

Văn bản báo cáo đề nghị gửi về Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan trước ngày 30/11.

Đọc thêm :  Tropicana The Residences KLCC kiến tạo không gian sống đẳng cấp vượt thời gian | BĐS

Trường hợp đầu tư tuyến đường theo phương án chọn là khả thi, thuận lợi, Bộ Giao thông vận tải đề nghị các chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết thực hiện đầu tư tuyến đường giao thông sau bến số 3 đến bến số 6 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, Cảng biển Hải Phòng đảm bảo tuyến đường được đầu tư, khai thác đồng bộ với tiến độ đầu tư, khai thác các bến cảng số 3-6.

Trường hợp các phương án đều có tồn tại, vướng mắc, đề nghị sớm báo cáo cấp có thẩm quyền để tháo gỡ kịp thời.

Trường hợp không thể triển khai thực hiện, trên cơ sở báo cáo của các chủ đầu tư, Vụ Kế hoạch – Đầu tư tham mưu Bộ Giao thông vận tải có văn bản xin ý kiến tham gia của Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Tài nguyên và Môi trường và các cơ quan liên quan làm cơ sở tổng hợp, có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

 

Cùng với đó, “tiến độ đầu tư các bến cảng số 3, 4 và số 5, 6 đến nay chậm so với tiến độ đầu tư các dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, ảnh hưởng đến lộ trình đầu tư, khả năng thông qua hàng hóa của khu bến Lạch Huyện theo quy hoạch, đặc biệt lượng hàng thông qua hai bến khởi động số 1, 2 đến nay gần đạt công suất thiết kế”, Bộ Giao thông vận tải thông tin.

Do đó, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP, Công ty cổ phần cảng Hải Phòng, Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện đầu tư xây dựng.

Đọc thêm :  Agora City Long An - Giá Gốc 09/2022 Chủ Đầu Tư | BĐS

Đồng thời, đề nghị TP. Hải Phòng chỉ đạo Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, sở giao thông vận tải và các cơ quan liên quan hướng dẫn, đôn đốc, giám sát các nhà đầu tư khẩn trương có các giải pháp thúc đẩy tiến độ thực hiện.

Cùng với đó, bộ này giao Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm: phối hợp chặt chẽ, kịp thời hỗ trợ các sở, ban, ngành của thành phố các nội dung liên quan đến công tác quản lý chuyên ngành hàng hải.

Đồng thời chỉ đạo tư vấn lập các quy hoạch kỹ thuật, chuyên ngành khẩn trương tính toán dự báo tốc độ tăng trưởng hàng hóa thông qua khu vực Lạch Huyện giai đoạn đến năm 2025 và đến năm 2030 để chốt thời gian đưa vào khai thác các bến cảng từ bến 3 đến bến 6, làm cơ sở giám sát, đôn đốc các chủ đầu tư khẩn trương thực hiện đầu tư xây dựng các bến cảng.

Cùng với đó, Bộ Giao thông vận tải giao Vụ Kế hoạch – Đầu tư, Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu xây dựng cơ chế giám sát tổ chức thực hiện quy hoạch trong “Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050” nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước, đảm bảo kỷ
cương quy hoạch.

“Trường hợp nhà đầu tư không triển khai thực hiện theo lộ trình quy hoạch, phải có giải pháp xử lý, trường hợp cần thiết cần tiến hành thu hồi thỏa thuận và chủ trương đầu tư hoặc đề xuất cấp thẩm quyền thu hồi chủ trương đầu tư theo quy định”, Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh.

Đọc thêm :  Đồ án quy hoạch Đô thị mới Cam Lâm phải lấy ý kiến cộng đồng | BĐS

Bộ Giao thông vận tải, UBND TP. Hải Phòng, Uỷ ban và các cơ quan liên quan sẽ luôn đồng hành, hỗ trợ, hướng dẫn các chủ đầu tư thực hiện theo quy định nhằm sớm đưa vào khai thác các bến cảng, đường sau cảng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng lượng hàng xuất nhập khẩu ngày càng cao, từng bước hình thành cảng cửa ngõ khu vực phía Bắc, góp phần phát triển kinh tế – xã hội của khu vực và cả nước.

 

Bến cảng số 3, số 4 thuộc Khu bến Lạch Huyện được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1323/QĐ-TTg ngày 09/10/2019 và giao Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng là nhà đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 6.946 tỷ đồng. Còn dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 do Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco làm chủ đầu tư.

Công ty cổ phần cảng Hải Phòng và Công ty cổ phần tập đoàn Hateco có trách nhiệm đầu tư tuyến đường giao thông sau bến 3 đến bến 6 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện đồng bộ với việc đầu tư xây dựng các bến cảng.



#Chậm #trễ #đầu #tư #bến #cảng #container #gần #tỷ #đồng #và #các #tuyến #đường #sau #bến #tại #Hải #Phòng

https://vneconomy.vn/cham-tre-dau-tu-4-ben-cang-container-gan-16-000-ty-dong-va-cac-tuyen-duong-sau-ben-tai-hai-phong.htm